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黄色导航-质量投诉+过度营销 欧尚汽车“单飞折翼”6月份销量暴跌近六成

黄色导航,质量投诉+过度营销 欧尚汽车“单飞折翼”6月份销量暴跌近六成。

■记者龚梦泽

近10年前成立的长安欧尚,在成立之初就是“一家一户”的口号。虽然目前有19种型号在售,但市场定位不明确伴随着大规模的质量投诉,这使得市场份额保持在较低水平,销售额甚至更高。

根据数据,2017年长安欧尚的年销量为33.91万辆,同比下降19%; 2018年,销量下降44%至192,700辆。根据最新数据,今年6月,长安欧尚共售出5,139辆,同比下降57.67%。

以长安欧尚启动后上市的新欧尚科为例,在过去的一年里,困境的局面已经被冻结。今年上半年,累计销量仅为34万台。 6月份的销量甚至超过了几十台。

对此,汽车高级分析师林诗表示,营销势头应该是锦上添花,并不应该是不现实的。作为欧康汽车从长安汽车独立运营后的第一款车型,欧尚COS1°上市5000万元以取悦消费者,而欧尚科赛的2020年上市则大力投入发射火箭作为营销噱头,比较其自身的品牌定位和研发水平真的很大。

事实上,汽车市场的消费群体更年轻是一个不争的事实。这部分人口逐渐从价格敏感度过渡到质量敏感度,新模型的接受程度更高。在这种背景下,虽然长安汽车曾经想将欧尚品牌打造成一个独立的中高端品牌,与长城汽车的WEY和吉利汽车公司竞争,平均终端价格为5000元,裸车价格仅维持在50,000。人民币70,000元的欧尚汽车逐渐被市场边缘化。

作为欧尚品牌的主要销售模式,数据显示6月,欧尚Uno S售出1,629辆新车,同比下降546.30%; 6月,长安欧尚X70A售出912台; 6月,欧尚CX70售出690辆新车。此外,欧尚A800和欧尚科5的销售也很难说。这也表明,必须有足够的实力,才能做好新模型的“保鲜”,以满足市场需求。

一方面,销量不好,另一方面,欧尚有很多抱怨,其中欧尚A600,A800,X70A和欧力威等车型的投诉频率最为突出。所涉及的问题包括发动机噪音异常,发动机机油泄漏,转向器异常,方向盘偏重,变速箱部件故障,前桥和后桥悬架。

最近欧尚X70A的老板抱怨说,购买新车后,倒档装置不容易挂起,而且无法挂断。没有倒档同步器。现在倒档不能完全悬挂,倒档也不会移动。巧合的是,有长安欧尚小野的业主吐了苦水。 “目前,关键芯片,涡轮机,主驱动侧玻璃升降电机,右后锁解决方案不打开电子设备。关键报警改变,液压杆生锈。更换液压杆,发动机泄漏的油并在售后买了垫圈,并更换了两根冷缩管。“

为此,一些投资者对投资者互动平台提出质疑:长安的欧尚品牌销售非常差,家用乘用车市场的品牌力量极低。欧尚汽车的立足点和竞争力在哪里?国内品牌正在推动高端品牌突破价格瓶颈。欧尚应该减少过度的营销费用和低端品牌的生产能力,而更加注重高端品牌的研发?

林说,长安欧尚的过度营销,与他自己的音调严重不一致,显然引起了观众消费者的强烈不安。随着国内汽车市场的寒冷,长安欧尚的发展一直很困难,因此这种巨大成功的营销已成为欧尚品牌无法承受的重量。

本文来自小柳村早报,由【大学生投稿人:赵辰睿】原创,欢迎观赏。

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